خطة إسرائيلية للاندماج في ممر تجاري يربط الهند بأوروبا عبر الشرق الأوسط

تحرك لتعزيز الدور اللوجستي

تسعى إسرائيل إلى تسريع مشاركتها في الممر الاقتصادي الرابط بين الهند والشرق الأوسط وأوروبا، عبر خطة تقوم على إنشاء موانئ برية وربطها بشبكات السكك الحديدية والموانئ البحرية، بهدف تعزيز موقعها في التجارة الدولية وتقليل الاعتماد على المسارات البحرية التقليدية، وفي مقدمتها قناة السويس.

وذكرت القناة 12 الإسرائيلية أن شركة موانئ إسرائيل تعتزم عرض خطة استراتيجية على الحكومة خلال الأسابيع المقبلة للحصول على الموافقة، ضمن مسعى لتحويل إسرائيل إلى مركز لوجستي رئيسي في الممر المعروف باسم “آيمك”.

مسار مقترح عبر الخليج والسعودية والأردن

بحسب القناة، يقوم التصور المطروح على نقل البضائع القادمة من الهند بحراً إلى موانئ الخليج العربي، ثم شحنها براً عبر السعودية والأردن إلى إسرائيل، قبل إعادة تصديرها بحراً عبر المتوسط إلى اليونان ودول أوروبية أخرى.

وأوضحت القناة أن الهدف من المشروع هو تقليص زمن نقل السلع والحد من الاعتماد على الطرق البحرية المعتادة، ولا سيما المسار الذي يمر عبر مضيق باب المندب وقناة السويس.

موانئ برية وربط بالسكك الحديدية

تشمل الخطة الإسرائيلية، وفق المصدر نفسه، إنشاء مراكز لوجستية وموانئ برية متصلة بالبنية التحتية للسكك الحديدية والموانئ البحرية، بما يتيح نقل الشحنات بالقطارات والشاحنات بين الخليج والبحر المتوسط.

وأُعلن عن ملامح الخطة خلال مؤتمر “ماري ميد” في تل أبيب، بمشاركة مسؤولين وممثلين عن شركات ومؤسسات معنية بالنقل والتجارة الدولية.

عوامل إقليمية ومنافسة محتملة

تأتي هذه التحركات في ظل اضطرابات الملاحة في البحر الأحمر بسبب هجمات الحوثيين على السفن التجارية، وما ترتب عليها من توجه شركات شحن إلى طريق رأس الرجاء الصالح الأطول، إضافة إلى التوترات مع إيران والمخاوف المتعلقة بأمن الملاحة في مضيق هرمز.

وأشارت القناة 12 إلى أن المشروع يواجه منافسة من مسارات تجارية أخرى تعمل تركيا وسوريا على تطويرها، وسط خشية إسرائيلية من أن يؤدي التأخر في تجهيز البنية التحتية وترتيبات التعاون الدولي إلى إضعاف فرص إسرائيل في لعب دور محوري بالممر.

تنسيق دولي بانتظار الموافقة الحكومية

شارك في المؤتمر ممثلون عن إسرائيل والولايات المتحدة واليونان والاتحاد الأوروبي والأردن، إلى جانب شركات شحن وجهات مرتبطة بميناءي حيفا وأسدود وصناعة السفن الإسرائيلية.

ووفق القناة الإسرائيلية، اتفق المشاركون على إنشاء منتدى مهني دولي دائم وتشكيل مجموعات عمل تجتمع كل شهرين لتنسيق الجهود ومعالجة العقبات التنظيمية والتشغيلية قبل الانتقال من مرحلة التخطيط إلى التنفيذ.

ونقلت القناة عن الرئيس التنفيذي لشركة موانئ إسرائيل، بنحاس تسارويا، قوله إن المشروع يمثل فرصة لتحويل إسرائيل إلى مركز تجاري رئيسي، محذراً من احتدام المنافسة على طرق التجارة العالمية. كما نقلت عن رئيس الشركة، حازي حالاويا، أن أهمية الممر لا تقتصر على العوائد الاقتصادية، بل تمتد إلى الموقع الاستراتيجي والأمن القومي الإسرائيلي خلال العقود المقبلة.

ولا تزال الخطة، بحسب المعطيات الواردة، بحاجة إلى موافقة الحكومة الإسرائيلية، كما يعتمد تنفيذ الممر الأوسع على تطوير البنية التحتية والتنسيق بين الدول الواقعة على مساره. ولم تورد القناة تقديرات لتكاليف المشروع أو حجم التجارة المتوقع تحويلها عن قناة السويس.

المصدر: الجزيرة نت